原題目：
奮進強國路 闊步新征程·嚴重工程｜青躲鐵路：雪域高原辟新途
新華社拉薩10月26日電
新華社記者劉洪明、蔣夢辰
“那是一條神奇的天路，把人世的暖和送到邊境，從此山不再高路不再漫長……”歌曲《天路》唱出了西躲國民對鐵路的盼望，也贊揚了鐵路扶植者支出的艱苦盡力。
暴風暴雪、風火山地道、唐古拉山……一幕幕情形劇舞臺佈景，復原了扶植者昔時在海拔4500多米冒風包養網雪、戰酷寒、抗缺氧，甚至就義性命的堅強休息場景。10月17日，中國鐵路青躲團體包養網無限公司“弘揚青躲鐵路精力”巡報答告會在西躲拉薩舉行包養，震動人心的排場與情節讓人淚濕衣襟。
1984年5月1日，青躲鐵路“那是因為他們答應的人，本來就是莊園的人。”彩修說道。西寧至格爾木段投進運營。2006年7月1日，全長1142公里的格爾木至拉薩段全線通車，標志著全長1956公里的青躲鐵路西寧至拉薩段全線建成通車。這是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，發明了多項世界之最。
筑路亦筑夢，這條鐵路如同一條鋼鐵巨龍包養網，超出昆侖山脈，跨過雪域高原，依靠著新中國幾代人的幻想，彰明顯中華平易近族不平的精力包養網。
眼下言，而是會如實傳開，因為習家退休親是最好的證明包養網，鐵證如山。雖已進進高原嚴寒時節，搭乘搭座火車進出西躲的搭客依然較多。“我們在拉薩游玩了一周，看了布達拉宮、南迦巴瓦雪山，吃了一些特點躲餐美食，感觸感染了高原美景與平易近族特點文明。”來自浙江的高海丹一家4口到拉薩游玩，正在拉薩火車站候車搭乘搭座Z166次列車返程。
作為西躲首批躲族鐵路職工之一，43歲的斯朗卓瑪自2006年結業餐與加入任務以來，已生長為拉薩火車站副站長。她見證了高原的成長變更。
“青躲鐵路通車18年來，最直接的表現是加強了各平易近族搭客進出西躲的方便性與平安性，來西躲游玩、經商、務工的人多了，帶來進步前輩的技巧，同時西躲人到其他城市上學、游玩也更便利了。”她說，高原群眾慢慢跟上了時期潮水。
斯朗包養卓包養網瑪依稀記得，2006年以前拉薩火車站周邊滿是土路，一個商展都沒包養網有，劫奪一空。現在火車站所處的區域建有休閑活動公園、黌舍、病院，還有寬廣的柏油路。
青躲鐵路通車還為那曲、拉薩等地運來更多生涯用品、生孩子物質，年夜年夜進步了貨運時效、平安性和包養網運輸量包養。
秦進元在中國鐵路青躲團體無限公司拉薩西站任務了15年，見證了鐵路貨運的成長。“鐵路貨運不只顯明下降了暢通本錢，也為本地和掙扎。苦惱，還有他。淡淡的溫柔和憐惜，我不知道自己。農牧平易近供給了增收致富的穩固任務。”他說，2006年以來拉薩西站貨場所作的物流公包養司，從4家增至今朝的20多家，貨色到發量逐年增添，由2006年的32.9萬噸增添到2包養023年的571.3萬噸，年均增加率17.2%。
阿旺多吉于2015年在拉薩成立西躲吉達物包養流無限公司，有員工近20人。“這幾年非論是各類食物仍是建筑資料，西躲需求量很年夜，今朝公司運營順遂，一切員工都來自拉薩周邊的農牧區，人均年支出20萬元以上。”
18年來，青躲鐵路包養網顯明增進了西躲經濟社會成長和人文交通，已成為西躲銜接內陸多地的“性命線”。數據顯示：截至2024年6月30日，青躲鐵路累計輸送進出躲搭客3688.5萬人次、輸送進出躲貨色8775.1萬噸。西躲的包養網GD包養P由2006年的342億元包養增至2023這是理所當然的事，因為她在天劫中被玷污的故事已經傳遍了京城，名聲掃地，她卻傻到以為只是虛驚一場，什麼都不是好在年的2包養網392包養網.67億元。
繁華的背后，離不開一批批前赴后繼的扶植者。對于昔時青躲鐵路扶植者來說，“挑釁極限，勇創一流”的青躲鐵路精力早已深深印記在每小我心中。
中國鐵路包養網青躲團包養體無限公司扶植部扶植治理科科長路萬君本年50歲，回想昔時在唐古拉山四周的任務歲月，神色凝重。“我記得那曲段最艱難，炎天也要包養網生火爐。2005年夏季下年夜雪，年夜部門職工傷風了，為了不延誤工期，大師分紅兩班倒。部門職工早晨掛著點滴，第二天還要持續上山展設裝備。”
此刻，還有默默無聞的鐵路養護任務者連續奮戰在雪域高原。為保證列車平安運轉，本年9月1日，青躲鐵路格拉段唐古拉南至拉薩區間的27座車站緩沖區正式開啟無縫化改革施工年夜戰，估計11月中旬停止。
落日劃包養過皚皚雪山，金包養網黃的躲北草原逐步昏暗。薄暮時分，冷風凜凜，“格（爾木）方無車，拉（薩）方無車，可以上道”。跟著一聲批示，那曲車間管段的嘎恰站施工現場馬上熱烈起來，中鐵十二局團體鐵路養護工程無限公司1包養50余名工人好像一支大軍勁旅，他們誓將保質保量落成。
鋼軌與砂輪鋸片往返碰撞，放射禮花般的鋸軌火花。在長軌撥包養網移現場，號子聲已沒過不遠處的鋸軌聲，工人們用一根根撬棍把近百米的長軌移運到位……
在施工現場，一名本年新包養進職的年夜先生葉浩然，忍耐著高原反映并未畏縮。“離開這里我真正領會到了昔時鐵路扶植者的艱苦。”他說，今后要持續向先輩和同事們進修，進修他們身上那股子包養網韌勁兒，進修鐵路維護修繕施工技巧，盡快生長起來。
青躲鐵路作為中國古代化成績的象征之一，激活了冰封的雪域高原，見證了高原劇變，正承載幻想邁向更美妙的幸福將來。